Améliorer le freinage d’un moulinet

Il arrive parfois que dans certaines pêches fortes (pêche tropicale, silure), le matériel que nous utilisons ne soit pas toujours à la hauteur, notamment concernant les freins de nos moulinets. Un manque de puissance ou tout simplement un manque de progressivité qui se solde bien souvent par la perte du poisson. Voici comment upgrader les freins de nos moulinets. Ceci concerne les moulinets dont les systèmes de freinage sont équipés de tampons en feutrine ou en plastique. Nous allons ainsi les remplacer par des versions en carbone : les tampons carbontex disponibles sur le site américain www.smoothdrag.com, spécialisé dans l’upgrade d’un bon nombre de moulinets du commerce.

 

Cela dit, il y a fort à parier que les moulinets que nous voudrions améliorer ne soient pas référencés chez eux, comme le KHAOS 70 que nous allons modifier. Son frein de départ est d’environ 6Kg et moyennement progressif, une fois la manipulation effectuée, elle va dépasser la barre des 15kg avec une progressivité exemplaire.
Cela dit, il y a fort à parier que les moulinets que nous voudrions améliorer ne soient pas référencés chez eux, comme le KHAOS 70 que nous allons modifier. Son frein de départ est d’environ 6Kg et moyennement progressif, une fois la manipulation effectuée, elle va dépasser la barre des 15kg avec une progressivité exemplaire.
Commençons par déposer la bobine du moulinet en dévissant la molette de freinage puis en retirant la bobine.
Commençons par déposer la bobine du moulinet en dévissant la molette de freinage puis en retirant la bobine.
Enlevons à présent la goupille qui maintient le chapeau du système de freinage, puis le système de freinage complet.
Enlevons à présent la goupille qui maintient le chapeau du système de freinage, puis le système de freinage complet.
A présent, il faut prendre les cotes extérieures et intérieures des tampons ainsi que leur épaisseur afin de commander les tampons carbontex ayant les mêmes mesures.
A présent, il faut prendre les cotes extérieures et intérieures des tampons ainsi que leur épaisseur afin de commander les tampons carbontex ayant les mêmes mesures.
Sur www.smoothdrag.com, reportez-vous au tableau de correspondance pour identifier les bons modèles de tampons que vous devez commander. Noter également le nombre de tampons qui peut varier de 3 à 5.
Sur www.smoothdrag.com, reportez-vous au tableau de correspondance pour identifier les bons modèles de tampons que vous devez commander. Noter également le nombre de tampons qui peut varier de 3 à 5.
Nettoyez soigneusement l’intérieur de la bobine ainsi que les rondelles métalliques tout en prenant soins de bien mémoriser l’ordre d’assemblage des pièces.
Nettoyez soigneusement l’intérieur de la bobine ainsi que les rondelles métalliques tout en prenant soins de bien mémoriser l’ordre d’assemblage des pièces.
Une fois vos tampons reçus, vous pouvez procéder au remontage du système de freinage. Pour plus de facilité, faites le squelette du freinage afin de ne rien oublier.
Une fois vos tampons reçus, vous pouvez procéder au remontage du système de freinage. Pour plus de facilité, faites le squelette du freinage afin de ne rien oublier.
Replacez donc soigneusement toutes les pièces dans le bon ordre, puis le chapeau et sa goupille. Tout doit prendre la même place et le même volume.
Replacez donc soigneusement toutes les pièces dans le bon ordre, puis le chapeau et sa goupille. Tout doit prendre la même place et le même volume.
Vous pouvez à présent tester votre upgrade. Munissez-vous de gants afin de ne pas vous blesser, vous aller nettement remarquer la différence.
Vous pouvez à présent tester votre upgrade. Munissez-vous de gants afin de ne pas vous blesser, vous aller nettement remarquer la différence.

A noter que ces tampons peuvent très bien être utilisés sans graisse pour un usage normal, mais pour des pêches intensives il est conseillé d’avoir recours à une graisse spécialement étudiée disponible également sur le site. Surtout, n’utilisez pas une graisse banale qui n’assurera pas un fonctionnement optimal.

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